据广州日报公众号消息，2月22日南沙沥心沙大桥断裂事故发生后，大桥修复问题备受关注。记者从南沙区获悉，2月24日，大桥19-20#跨梁（含19#墩）拆除方案已通过专家评审并完成方案修改优化，计划2月25日开展19-20#跨梁拆除工作，力争27日完成19#墩拆除工作。

南沙三民岛三民大道至中山民众沙仔路保通便桥方案已通过专家论证，已组织施工单位人员、材料及机械设备进场。该保通便桥可通行车辆，预计7-10日建成。

沥心沙大桥受撞事故发生后，南沙立即组织专家组对桥体进行应急抢险和检测论证，组织检测单位对大桥因受撞导致的梁体、桥墩安全隐患进行每日监测。

据2月22日-24日的监测报告显示，目前大桥19号桥墩、第20孔梁体位移数据未见明显发展，主桥17-19孔桥面线型正常，桥体总体处于稳定状态。

2月24日，大桥19-20#跨梁（含19#墩）拆除方案已通过专家评审并完成方案修改优化，计划2月25日开展19-20#跨梁拆除工作，力争27日完成19#墩拆除工作。待拆除工作完成后，南沙将综合桥体监测情况及专家论证意见，加快推进桥梁修复工作方案制定、论证，后续将按工序加快推进。

大桥恢复通行之前，在原有民建村渡口的基础上，南沙主要通过新建民兴村临时渡人码头（已于2月23日上午6时修建完成投入使用）、增加渡轮班次、调配公交车接驳、搭建保通便桥等方式，全力保障岛民出行。

其中，民建村渡口投入2艘渡轮，运行时间从原先的6:30-18:30，延长至6:30-21:00；民兴村临时渡人码头投入4艘渡轮，运行时间为6:30-21:00。同时，优化调整南沙9路、南沙16路两条公交线路，增加文船渡口临时公交站点，渡口渡船进行接驳。

另外，2月24日，南沙三民岛三民大道至中山民众沙仔路保通便桥方案已通过专家论证，已组织施工单位人员、材料及机械设备进场。该保通便桥可通行车辆，预计7-10日建成。